徐留平:中国汽车产业的4.0时代





编者按:2018年11月8日,乌镇,在第五届世界互联网大会工业互联网的立异与打破专题论坛上,我国榜首轿车集团董事长徐留平宣布了题为我国轿车工业的4.0年代:谁主沉浮”的主题讲演。

 


他以为,当下的我国轿车工业跟着我国进一步加大敞开的脚步,特别是跟着新的轿车工业方针施行,迎来了最惨烈的竞赛年代。为此,需求“立异竞赛、协作共赢”的工业开展观,他提出轿车工业需求“立异化、专业化、渠道化、联盟化和生态化”的“五化”开展形式。

 

讲演完毕后,徐留平就相关内容接受了本刊记者的专访。相关内容会刊登在11月15日出书的《轿车商业谈论》杂志上。以下是咱们对徐留平讲演的录音收拾,此处有删省。

 

我国轿车工业的4.0年代:谁主沉浮


徐留平


 

一开端,咱们套用咱们耳熟能详的狄更斯在双城记中一段话“这是最好的年代,也是一个最坏的年代”,我想以此来描述轿车工业巨大的商场容量,以及当时转型的巨大的时机,以及跨界交融生态开展的潜力,这个进程傍边,充溢商机和无限的幻想空间。

 

可是咱们一起会看到,抱负很饱满,可是实际仍是比较骨感,因为咱们一系列的抱负到终究落地的时分,还没有表现出来。

 

从1.0到4.0年代

 

榜首个跟咱们同享的是,新年代我国特征轿车工业的4.0版别全景扫描。从我国轿车工业的前史演进看轿车工业的“花开花落”。

 


我国轿车工业1.0:1953年,我国榜首轿车制造厂建立,我很侥幸现在作为一汽的董事长,应该说创始了新我国轿车工业的先河。

 

我国轿车工业2.0:1984年,紧随国家整体改革敞开的脚步,我国轿车工业进入了合资协作年代,跨国公司开端进入我国商场和我国本乡的企业,建立了若干企业,一汽和群众、丰田等等都在其间,自此我国轿车工业开端真实进入世界工业大系统。

 

我国轿车工业3.0:咱们以为在1997年前后,特别是随同我国经济和工业根底的生长,我国本乡的自主品牌,开端破土生长,经过了将近20年的开展,我国的自主品牌有了长足的前进。

 

现在我的领会是进入了我国轿车工业4.0,无疑是在新经济、新消费、新技能、新敞开的大布景下,特别是我国轿车工业,无疑在2020年要敞开这样一个大布景下,迎来了我国轿车工业的“新年代”。

 

“我国特征”与“我国要素”

 

轿车工业的新年代,我总结了有我国特征的三个特征,新年代“我国特征”轿车工业的特征终究“特”在何处?

 


榜首个特征,轿车工业在我国阅历了一个长时间持续的开展,轿车行业添加很少是低于2位数,到了本年添加的速度不只进入了个位数,特别是最近几个月进入了负添加和下行的通道,我给它的描述是“晴转阴甚至有一点像浙江乌镇的气候阴雨”。

 

别的一方面,我国长时间持续的经济添加和收入添加,带来我国整个商场规模添加,可是咱们看到因为经济的不确定性和逆全球化的现象,带来了轿车工业不只是我国,而且是全球整体的容量和盈余才能的下降。

 

第二个特征,“我国特征”和“我国要素”在我国轿车工业有着十分主体的特征。我国的商场已经成为全球最大的商场,而且在曩昔20年傍边,一直在添加,可是到今日咱们会看到,因为我国顾客的偏好,以及方针的驱动,包含中央政府也包含当地政府,推进新轿车的开展以及新能源和智能网联技能的迅猛开展,我国轿车工业正在和干流兴旺商场工业形状呈现出不同的特征,咱们把它称之为“我国性”。

 

而且我的领会是,鄙人一轮轿车工业的开展中,我国的特征和我国要素会加剧,而且也有可能是我国轿车工业新的时机。

 


第三个特征,我描述为竞赛愈加严酷和剧烈。因为商场预期过度的美化、本钱的过度进入,咱们一直把我国轿车商场描述为最好的年代,以为还会再持续高速添加。现在,跟着我国进一步加大敞开的脚步,特别是跟着新的轿车工业方针施行,咱们就迎来了我国轿车工业前史上我以为是最惨烈的竞赛年代。

 

春秋战国的年代

 

第二个要给咱们同享的是,转型的新年代。

 

我国轿车工业我把它描述为春秋战国的年代。为什么这么讲?榜首轿车工业是工业和制造业皇冠上的明珠,这个特征还没有变,这也是之所以很多人对轿车工业情有独钟的要害。

 


我的领会是,轿车工业依然是本钱、人力、技能、劳动力、办理等一系列要素密布的工业,到了今日愈加的显着。

 

第二个特征,新年代轿车工业的多方参加者,都有一个轿车梦。咱们总说,每一个人都有一个造车梦,每一个人都想具有一辆轿车。实际上,关于轿车工业,一切的参加方,无论是传统轿车企业、新造车实力,无论是国内的企业,仍是跨国的公司,无论是整车企业,仍是互联网企业,IT企业等等,以及当地政府机构和本钱的投资者,都有一个轿车梦。

 

毛主席有一句诗词说“江山如此多娇,引很多英豪竞折腰”。轿车工业是一个充溢着引诱的工业,可是引诱中有圈套。

 

第三个特征,4.0年代,我国轿车工业的生计和开展之道,我总结为叫“立异竞赛、协作共赢”。所谓立异竞赛,就是良性的竞赛,关于一个工业是有利的,咱们经过立异,完成竞赛;经过协作,完成共赢。

 

新年代的工业观


在轿车工业新的年代,协作是要害,经过协作才可以完成共赢,为什么这样以为?

 

我的榜首点领会,在轿车工业4.0年代,根植于学习曲线的基本经济规律没有变,也就是说专业化的特征没有变;第二点,在4.0的新年代,轿车工业作为时髦业和严密触及人身安全大制造业之间交融的工业根底也没有变。



因而,咱们以为,在新年代,轿车工业需求立异化、专业化、渠道化、联盟化和生态化。中心是立异化,然后经过专业化各展所长,经过渠道化实施经济性,经过联盟化进行协作,经过生态化,完成共创同享。

 

因而,根据我国轿车工业4.0新年代的判别,我国一汽特别是红旗品牌,咱们在新年代的工业观是“立异竞赛、协作共赢”。

 

轿车工业的一切各方,都可以参加到新一轮轿车工业的竞赛和协作傍边,这一次咱们一汽特别是红旗,也有幸作为互联网大会的支撑方,也为大会供给了红旗的出行效劳,我期望咱们有一个愉快的体会。

 

未来,咱们期望尽快地让红旗可以完成2011年习近平主席观察一汽时所讲的,让更多我国人坐上一汽产的红旗车,咱们也期望把红旗车不只为我国人效劳,也为全世界的顾客效劳。

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